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恒大进化论:看许家印如何“换道超车”

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“像恒大这样已经成为地产行业的绝对头部企业,如此大的体量,未来能否持续成长的核心看什么?”

上个月,在与一位业内价值投资派私募投资人交流时,我们把这个问题抛给了他。他说了一段将观察时间轴拉的很长的一段思考:过去的20年,是房地产的黄金期,但也暗礁涌动,许家印把握住了行业的黄金期,又及时通过战略调整躲过了行业的暗礁。未来,要想驱动恒大的持续成长,其关键是恒大能否从地产业迈步进入一个新的黄金期行业,且这个行业要“水大”,如此才能让恒大“鱼大”。

上面的思考,其实质是企业找到黄金行业并迅速切入成为头部,背后考验的是恒大的进化力。

恰在写本文时,《财富》500强名单出炉,恒大位居138位,比去年跃升了92位,要知道,去年时,在这份全球顶级企业榜单上,恒大已经跃升了108位,在往前跃升越难的情况下,又进一步跃升92位。而以净利润为指标计算的话,恒大今年以56.5亿美元的利润排名世界第107位。

恒大进化论:看许家印如何“换道超车”

从恒大的经营来看,榜单跃升的脚步似乎仍在继续,分析人士认为,恒大2018年超5500亿元的销售业绩大部分将于明年结算,这意味着恒大明年营业收入已有十足保障, 相信恒大明年将顺利跻身世界百强。

如此大的体量和跃升速度,证明了恒大强大的进化力,而纵观最近几年恒大战略布局,恒大强大进化力背后则是许家印为恒大找到的一套进化方法论。

在恒大的进化方法论中,打破了传统的产业升级迭代路径,特别是在龙头战略新能源汽车上,并不是传统的“弯道超车”路径,而是“换道超车”。

许家印的进化论

当看到眼前的世界500强榜单时,相信许家印内心是平静而又复杂的。

平静的是,这已经是恒大连续第4年入围世界500强,不像新进的公司,第一次站上世界商业之巅,难掩内心的波澜和激动。

而让许家印心情复杂的,则是从入围伊始至今,恒大所经历的抉择时刻和进化之路。事后回想,每一步都不容易却很关键。

现在,恒大在榜单第138位的排名,证明了过去4年关键时刻抉择的结果,也证明了许家印为恒大注入的进化论效果在显现。

以恒大在《财富》世界500强排位138名的此刻为节点,此前的4年,在我们看来,其经历了两段进化过程。

第一阶段进化:战略调整,夯实恒大的地产基础。

如果你对地产业发展历史有一定了解,便会对2016年前后那段地产行业的艰难岁月记忆犹新。

彼时,资本市场经历2015年的疯狂之后趋于冷寂,同时,在宏观政策上面,经济转型、去杠杆是重中之重。

当资本和政策都受限时,对于重资金需求的地产业来说可谓泰山压顶。此时,考验的就是地产企业的业务结构调整能力。稍有迟疑或是路径误判,对企业来说都将是危险的。事后,行业中一些企业出现的问题亦证明了这一点。

2017年初,许家印在内部实行大刀阔斧式的改革,果断地将恒大高负债、高杠杆、高周转、低成本的“三高一低”经营模式向低负债、低杠杆、低成本、高周转的 “三低一高”经营模式转型,并在当年提前偿还了永续债。

这在当时是颇为大胆的举动,要知道,传统的地产经营模式,要想扩大规模,必须借助杠杆和负债。然而,这也是一柄双刃剑,高杠杆和高负债在推升规模的同时,必然会累积金融风险和吞噬财务利润。

事后回想,这对恒大来说,其实是一次惊心动魄的转型。彼时,国家层面强调经济转型、去杠杆,如果恒大转型不成功,作为国内地产业的领头羊,恒大必然会受到整个行业发展趋势的裹挟。

行业观察者评论说,如果没有魄力和对宏观行业的洞察敏感度,许家印是做不出来这种极致调整的。

历史证明对错,两年后,恒大交出了一份漂亮的2018年年报,其成绩单是,毛利润1689.5亿,同比增50.5%;净利润722.1亿,同比增106.4%;核心净利润783.2亿,同比增93.3%;营业额4662亿,同比增49.9%;总资产18800亿,同比增6.7%;净资产3086亿,同比增27.4%。

恒大进化论:看许家印如何“换道超车”

第二阶段进化:以新能源汽车为龙头“换道超车”

如果说,在通过第一个阶段的进化后,恒大取得了地产行业的绝对领先位置,那么,到了第二个进化阶段,则需要许家印找到文章开头所述的“新的黄金期行业,且这个行业要‘水大’”。

“水大”是指市场空间要大,要与恒大现有几千亿的销售规模相匹配,甚至是万亿的市场。

这个万亿的市场是什么?

复盘恒大在除了地产业务之外的多元化过程,其先后涉足了粮油、乳业、矿泉水等,但在这几个产业销售规模明显与恒大不匹配之后,恒大果断地将其转了出去。

正是通过在多元化进程中的总结,许家印给恒大多元化的一个核心方法论是:恒大要进入的产业和领域必须是大产业、大领域,将来未来若干年以后,销售能够过万亿。

而这个万亿的市场正是恒大现在大力布局的新能源汽车领域,这也是恒大第二阶段进化的方向。

恒大为什么要布局新能源车市场?

首先,这个市场是足够大的,用许家印的话来说,符合恒大的大格局、大智慧。目前,欧洲很多国家已经对燃油车停止销售给出了时间表,这意味着新能源汽车是未来全世界的趋势,中国有14亿人口,是世界第二大经济体,全世界新能源汽车市场中国年产销占比60%,中国的新能源汽车产业是一个朝阳且市场空间巨大的产业。

其次,许家印布局新能源汽车恰恰回答了管理大师德鲁克的“企业是什么”之问。

德鲁克认为,企业在定义自身的使命和目的时,其出发点只有一个,即顾客。顾客的需求是企业的目的也是企业的使命。

许家印认为,新能源汽车是一个减少污染、造福人类、造福社会的重大环保产业,可以为人们幸福美满生活的提升作贡献。这些正是顾客的需求。


至现在的时间点,恒大布局新能源汽车产业的速度非常快。通过收购并购的形式,已经具备整车制造、动力电池技术、轮毂电机技术、汽车销售网络以及充电设施网络的全产业链能力。

有了全产业链能力,造车自然能快速推进,6月29日,恒大新能源汽车集团国能93车型量产下线仪式在天津举行。一旦量产,造车梦便照进了现实。

业内人士感叹,造车是一个要求极其高的产业,但许家印通过并购的形式,在如此短的时间完成全产业链布局,使得具备量产能力,令人叹为观止。

恒大的造车速度和路径,许家印曾在内部讲话时提出,以“核心技术必须世界领先、产品品质必须世界一流”为目标定位,要实现换道超车,而不是弯道超车。

事实上,恒大的第二阶段进化,背后透露出来的是许家印的“野心”,在传统汽车领域,中国产业因种种原因落后了国外,而在新能源汽车时代,恒大想做领先者,这事关恒大,也事关中国汽车产业。

恒大不止于营收

透过《财富》500强名单,除了探讨许家印是如何让恒大进化从而让恒大排名跃升之外,我们还想说一说财富之外的企业家使命。

每年一度的世界500强榜单,是整个社会对代表当今产业方向巨头的一个审视,这些企业不仅关乎财富,更关乎其带给社会的方方面面。

企业的产业抉择带给社会的是更好生活方式的解决方案,企业的社会责任带给社会的是更具深远意义的和谐共生。

企业的社会责任,核心分为两部分,一是纳税,二是参与第三次分配中的慈善、捐赠等。

今年的4月15日,第三方机构发布的《2018中国内房股所得税排行榜TOP50》中,仅所得税一项,恒大缴纳额为602.18亿,蝉联全行业第一名。

关于纳税,许家印有自己的理解,跟经济效益相比,为社会贡献更多税收是他更看重的指标。许家印多次公开表示:“民营企业依法依规,专心专注,兢兢业业做好自己的企业,做大做强,为社会创造更多的财富,解决更多的就业,上缴更多的税收,这就是最大的民生。”

慈善方面,恒大已累计慈善公益捐款超136亿元。

在媒体机构界面发布的中国慈善企业家榜单上,2018年,许家印以40.7亿元的捐赠总额位居榜首。前三名分别为许家印、马化腾、杨国强家族。

而以最近三年为统计标准,许家印则以84.89亿元的捐赠额位居第一位。

恒大进化论:看许家印如何“换道超车”

正如许家印所说,“达则兼济天下,穷则独善其身,这是中华民族的传统美德。在现阶段,中国的企业家们有义务有责任不断提升自己的社会道德价值,为和谐社会发展作出努力。在这方面,我还有很多的事情要做,一句话,穷尽毕生心血将慈善事业进行到底。”

回顾世界商业的文明史,企业组织是商业文明的载体,凡是能够给用户提供更美好的解决方案的企业将有着持久的生命力。无论是正确的进化方向还是履行社会责任,都是企业基业长青的必不可缺的一环。

对于许家印来说,恒大在此次《财富》世界500强的排名跃升,更像是一个角标标在那儿,恒大会从这个角标出发持续进化。

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